.

교통, 4 월 2021

ITDP : 전자 자전거와 전자 스쿠터는 기후 행동입니다

CC BY 2.0 ITDP 마이크로 모빌리티는 마지막 마일 문제를 해결하고 탄소 배출을 줄일 수 있습니다. ITDP (Institute for Transportation & Development Policy)는 종종 앞서 나가고 있으며, 모든 사람들이 스쿠터에 대해 비명을 지르고 자전거 차선을 강타 할 때 전자 자전거와 전자 스쿠터가 기후가되는 경우가 있습니다. 동작. 모드 전환에서 사람들이 자동차에서 다른 대중 교통, 특히 대중 교통으로 이동하는 데있어 중요한 과제는 첫 번째 및 마지막 마일 문제입니다. 이 문제는 사람들이 대중 교통에 도달하기위한 저렴한 비용과 효율적인 수단을 가지고 있지 않아서 차량에서 모드를 멀리 이동시킬 수 없을 때 발생합니다. 전기 마이크로 모빌리티 차량이 제공하는 주요

이 9 가지 DIY 비디오로 기본적인 자전거 수리를 배우십시오

TDway 자전거를 최고의 모양으로 유지하는 것은 정기적 인 유지 보수, 예방 조치 및 간헐적 인 빠른 수정을 의미합니다. 다음은 체인 윤활, 허브 정밀 검사, 케이블 교체, 타이어 패치 적용 등 간단한 간단한 단계로 기초를 설명하는 9 개의 비디오입니다. 1. 자전거 체인 윤활 자전거 체인을 매끄럽게 유지하면 마찰이 줄어들고 출퇴근길이 길어 지므로 날씨와 녹으로부터 자전거를 보호 할 수 있습니다. 또한 가장 쉬운 방법 중 하나입니다. 걸레, 탈지제 및 윤활유 만 있으면됩니다. 2. 허브 점검 Mad Dog Cycles의 Travis Martin은 모든 작업에서 가장 중요한 부분 인

Gogoro, 교체 가능한 배터리가 장착 된 더 가볍고 저렴한 전기 스쿠터 인 VIVA 출시

고고로 VIVA 도로에서 많은 냄새가 나는 가스 오토바이가 필요할 수 있습니다. 전기 자동차 (및 일반적인 자동차)의 문제점 중 하나는 많은 사람들이 주차 공간을 소유하지 않아서 자동차를 충전 할 수있는 쉬운 방법이 없다는 것입니다. 제가 Gogoro 모델에 너무 감탄한 이유 중 하나입니다. 배터리를 충전하지 않고 교환하며 개인 충전 지점이 필요하지 않습니다. Derek은 SmartScooter를 "효율적인 유선형 알루미늄 모노코크 섀시와 최신 센서 및 모바일 기술과 함께 빠른 전기 구동 시스템 (최고 60mph)을 결합한 스쿠터의 Tes

Ken Avidor의 새로운 비디오 : "자전거는 자유입니다

Youtube를 통한 비디오 화면 캡처 Ken Avidor 적어도 자전거를 타고 공중에서 열리는 회의에 타기 전까지는 자전거가 광대 한 자전거 날개 음모의 일부입니다. 만화가 Ken Avidor와 Avidor Family Singers가 멋진 비디오를 제작했습니다. My bike is Freedom은 일반 자전거에서 평상복을 입은 행복한 여성이 모든 전형적인 자전거 속눈썹에 산재 해 있음을 보여줍니다. 너무 위험해서 헬멧이 필요하고 자전거 차선은 자동차와의 전쟁입니다. 나는 자전거를 타고 노래를 부르는 행복한 여자의 이미지를 사용하려고했지만 Street Sblog에서 Doug Gordon의 공포 이야기를 읽고 Park Slope의 교통 정체 제안에 관한 공개 회의에 대해 읽었습니다. 고든은 이렇게 기록합니다. Park Slope의 Ninth Street 교통 체증 프로젝트에 대한 지난 밤 회의의 분위기는 인

주차 공간을 훔치는 운전자보다 요금을 많이 타는 환승 라이더가 왜 그렇게 심하게 대우 받습니까?

CC BY 2.0 토론토 전차 / 로이드 알터 운이 좋을 때입니다. 뉴욕시에서 요금 점프에 대한 벌금은 (또는 Metrocard가 있어도 올바른 환승이없는 편집자가 알게 된) 100 달러입니다. 운전자이고 계량기에 돈을 넣지 않으면 벌금은 $ 65이지만 불평하면 자동으로 $ 43로 줄어 듭니다. 따라서 지하철 요금을 훔치는 것은 주차 공간을 훔치는 비용의 두 배가 넘습니다. 캐나다 토론토에서는 교통비를 타지 않고 벌금을 내야하는 벌금이 425 달러이고, 이를 치지 않으면 서 주차를 훔친 벌금이 $ 30이므로 도둑질하는 데 드는 비용은 주차료를 훔치는 것보다 14 배 이상입니다. 많은 사람들이 그것이 진정한 계급 전쟁이라고 불평

하드 모자 생일 100 주년

공개 도메인 Alfred Palmer / Wikipedia를 통한 의회 도서관 그러나 그것이 건설 노동자를 안전하게 지키는 유일한 것이라고 생각하지 마십시오. TreeHugger의 헬멧과 개인 보호 장비 (PPE)에 대해 많이 이야기합니다. 100 년 전에는 참호 안에 있지 않으면 아무도 헬멧을 착용하지 않았습니다. 최초의 헬멧은 1919 년 JW Bullard에 의해 개발되어 특허를 받았으며, 카바이드 램프와 같은 채굴 장비를 제조했습니다. Bullard 웹 사이트에 따르면 “원래의 'Hard Boiled® 모자'는 찐 캔버스, 접착제, 가죽 테두리 및 검은 색 페인트로 제조되었습니다. 할아버지는 서스펜션 장치를 세계 최초의 상용 산업

미국인들은 왜 샤워에 헬멧을 쓰지 않습니까?

안전한 샤워를 연습하는 CC BY 2.0 Kelly Rossiter / Lloyd Alter 자전거를 타는 것보다 샤워로 외상을 입는 사람이 더 많지만 가장 기본적인 안전 조치를 취하는 사람은 거의 없습니다. 내 트위터 피드에는 자전거 헬멧 트윗이 포함되어 있습니다. 좋아, 누가 "자전거 헬멧 = 안전"테이크 다운 스레드와 연결되어 있습니까? Kruse 교수는 미국 역사 스레드의 마스터이며 (심각하게 따르십시오) 자전거 트위터는 호의를 돌려 주어야합니다. cc @modacitylife @lloydalter @schmangee @ P

온라인으로 전자 자전거를 구입하는 것이 생각만큼 나쁘지 않은 이유

CC BY 2.0 Amego 매장에있는 수많은 전자 자전거가 있지만 모든 사람이이 / Lloyd Alter에 액세스 할 수있는 것은 아닙니다 많은 독자들이 좋은 경험을하고 많은 돈을 저축했습니다. 내 글에서 "전자 자전거를 온라인으로 구매하는 것이 정말 나쁜 생각이라고 생각합니다."나는 전자 자전거를 자신이하는 일을 아는 사람들이 구매하고 유지해야한다고 제안했습니다. 저는 항상 현지 소매점을 지원하고 온라인에서 물건을 사지 말아야한다고 믿었습니다. 나는 의견, 이메일 및 트위터에서 그러한 푸시 백을 거의하지 않았으며 내 입장을 재고해야했습니다. 시원한. 하나 적은 차. — Carlton Reid (@ca

여행의 48 %가 3 마일 미만일 때 전기 자동차에 보조금을 지급하는 이유는 무엇입니까?

파리 / 로이드 알터의 CC BY 2.0 전자 스쿠터 새로운 연구에 따르면 여기에 심각하게 매달린 과일이 있습니다. 선거 약속은 공중에있다; 영국에서는 노동당이 전기 자동차와 수십억 달러에 충전 포인트를 구축하기 위해 무이자 대출을 약속하고 있습니다. 미국의 경우 Bernie Sanders는“업계에 많은 보조금을 지원”할 것을 요구합니다. 캐나다에서는 Justin Trudeau가 전기 자동차에 대해 5, 000 달러의 보조금을 유지하고 NDP는 15, 000 달러로 증가시킬 것입니다. 그들은 모두 자동차를 자동차로 대체하는 데 수십억 달러를 쓰고 싶어합니다. 한편, INRIX Resea

4 명이 사망 한 뒤 베를린 사람들은 SUV 금지령을 요구

Wikipedia / Yahya S를 통한 CC BY 2.0 Porsche Macan 시장은 "이 같은 탱크 형 SUV는 도시에 속하지 않는다"고 말했다. 지난 금요일 금요일 포르쉐 SUV의 운전자가 베를린 중심부의 보행자로 가득 찬 보도에 쳐들어 가면서 유아를 포함한 4 명이 사망했습니다. 경찰은 의학적 응급 상황 일 수 있다고 제안하고 있지만, 비정상적으로 많은 사람들이 차에 대해 불평하고 있습니다. 지구 시장은 "탱크와 같은 SUV 차량"은 도시에 속하지 않으며, 모든 운전 오류는 무고한 사람들의 생명을 위험에 빠뜨리기 때문이라고 말합니다. &

또 다른 연구에 따르면 자전거 차선이 비즈니스를 향상시킵니다.

2019 년 9 월 9 일 CC BY 2.0 블로어 스트리트 자전거 차선. 로이드 알터 토론토의 Bloor Street 자전거 차선을 자세히 살펴보면 더 많은 쇼핑객이 더 많은 돈을 소비하게됩니다. 자전거 차선이 제안 될 때마다 소매 업체는 "그것은 우리의 사업을 죽일 것"이라고 불평하고 운전자는 쇼핑 할 수 없다고 불평합니다. 그리고 내가 알 때마다, 자전거 차선이 만들어진 후 그들이 이것을 보았을 때, 그들은 실제로 사업이 좋아지고 판매가 증가한다는 것을 알았습니다. 우리는 토론토의 Bloor Street 자전거 차선에 대한 초기 연구에서 이것을 보았지만 토론토 대학과 능동 교통 센터의 새로운 연구에서 자전거 차선으로 도로 주차를 대체 할 때의 지역 경제 영향을 측정했습니다. 세부 묘사. Bloor 자

산만하게 걷기 때문에 정체를 일으키는 재 보행 보행자에 대한 5 가지 오해

CC BY 2.0 Toronto / Lloyd Alter에서 쓸모없는 비전 제로 이니셔티브 연구에 따르면 이러한 신화는 사실이 아니지만 아무도 듣지 않습니다. 제가 캐나다 토론토에 살고있는 그들은 마침내 Vision Zero에 대해 진지하게 생각하고 있습니다. 그들은 교차로의 다른쪽에있는 정지 표지판에서 한 극 떨어진 "속도"표시기를 세우고있어 정지 표지판을 날리는 운전자는 너무 빨리 가고 있다는 것을 알지만, 그렇지 않으면 완전히 쓸모 없게 될 것입니다. . 시장을 포함한 우리 의회는 공식적으로 주정부에 핸드폰을 사용하는 보행자 금지를 조사해달라고 요청했다. 이는 보행자가 무모한 운전자에게 맞을 때 보행자가 탓해야한다는 잔인한 신화를 지속시킨다. 이해하지 못하는 문제는 해결할 수 없습니다. — Jennifer Keesmaat (@jen_keesmaat) 2019 년 9 월 2 일 그리고 그들은 또한 보행자들이 그들의 전화기를 보지 않도록 할 것입니다. 이것은 분명히 새로운 비전 제로의 일부이며 토론토 스타의 벤 Spurr가 질문하는 도시에서 걷는 사람들의 사망과 부상에 대한 5 가지 신화 중 하나입니다. 오

짧고 저렴한 항공편에는 세금이 부과됩니까?

© Sean Gallup / 게티 이미지 유럽에서는 이치에 맞습니다. 너무 나쁜 북미는 대안이 거의 없습니다. 우리는 왜 싼 대량 항공 여행이 미쳐서 멈추어야하는지에 대해 계속합니다. 멋진 고속 열차가있는 유럽에서는 비행기가 훨씬 저렴합니다. 현재 전 독일 교통부 장관 알렉산더 도브 린트 (Alexander Dobrindt)는 항공권에 최저 가격을 책정 할 것을 제안하고 있습니다. 블룸버그에서 Leonid Bershidsky는 1944 년 국제 협약에 따라 항공사가 다른 사람들과는 전혀 다른 휴식을 취하지 않을 것이라고 밝혔다. 티켓은 탄소 발자국과

혁신적인 다음 수송 모드 : 전자 보트

Torqeedo를 통한 템플러 마린 Templar Marine은 Torqeedo로 구동되는 데이 보트를 소개합니다. 실제로, 우리는 화석 연료 구동 보트의 마지막 날에 살아야합니다. 가스 엔진은 종종 시끄럽고, 냄새가 나고, 오염되며, 시동하기 어렵고, 높은 유지 보수입니다. 전기 모터는 훨씬 더 의미가 있습니다. Torqeedo를 통한 © Templar Marine 그리고 지금 우리는 새로운 Templar C26 Cruiser처럼 Torqeedo 전기 모터와 리튬 이온 배터리 팩을 중심으로 설계된 보트가 점점 더 많이 보이고 있습니다. "데이 보트"입니다.

폭스 바겐, ID.3 전기차 주문 시작

폭스 바겐 그룹 이것이 전기 혁명의 다음 단계가 될 수 있습니까? 폭스 바겐 래빗 / 골프가 딱정벌레의 대체품으로 출시되면서 업계가 바뀌 었습니다. Haynes에 따르면, "전륜 구동과 결합 된 간단한 2 박스, 해치백 바디 스타일, 그리고 횡 방향으로 장착 된 수냉식 4 실린더는 전세계의 다른 모든 자동차 제조업체에 의해 복사 될 것입니다 ... 자동차 역사상 여러 차례 혁명적 인 자동차 디자인의 변화가 일어 났을 때 여러 번 " 실제로 이러한 기능을 갖춘 최초의 자동차는 아니었다. 영국 미니는 그들 대부분을 소개했습니다. 그러나 토끼는 그들을 주류로 삼았습니다. 마찬가지로 테슬라는 실제로 전기 자동차 시장을 만들었고 현재 폭스 바겐은 새로운 ID 3을 가지고 프랑크푸르트 자동차 쇼에서 주문을 받고 있습니다. © 폭스 바겐 그룹 그것은 골프처럼 보이며, New York Ti

연구에 따르면 10 년 동안 빨간 불이 켜진 운전자의 사망

AAA 그러나 많은 관할 구역에서 자유를 얻기 때문에 카메라를 꺼내고 있습니다 ! 우리는 금년 초 텍사스가 레드 라이트 카메라를 금지했을 때, 그들은 돈을 챙기고, 헌법이 아니라고 불평하며, 남자의 아침 식사를 망쳤습니다. 프랑스에서 10 일 뒤 뉴스를 읽었습니다. 프랑스로 돌아가고 싶습니다. 전시회 A : @nytimes는 텍사스 사람이 적색광 카메라를 싫어하는 이유에 대해 아침 식사와 독서를 방해합니다. 트윗 담아 가기 — Lloyd Alter (@lloydalter) 2019 년 6 월 9 일 현재 미국 자동차 협회 (AAA)는 홍등으로 인한 사망이 10 년으로, 2017 년에는 939 명이 사망했으며, 작년에는

전기 자동차가 방의 모든 공기를 빨아들입니다

도크리스 전기 자동차는 보도 / 드류 앵거 러 / 게티 이미지를 부주의하게 남겨 두었습니다. 또는 다시 한번 전기 자동차가 왜 우리를 구하지 못할까요? 영국의 새로운 의회 보고서에 따르면 전기 자동차를 쓴 후에도 우리를 구할 수는 없다. 차를 소유하지 않은 분노한 독자 (자전거를 소유하지 않은 사람)도 자전거를 구입하십시오. @lloydalter를 다시 통과해야합니까? 타이틀에 를 추가해야합니다. 나는 대부분의 사람들이 이것을 읽게 될 것이라고 걱정합니다. 그래서 EV가 충분하지 않습니다 ... 그런 다음 ICE 자동차를 계속 운전하십시오 (그리드에 따라 조

비행 부끄러움 "은 실제로 사람들의 여행 방식을 바꾸고 있습니다

© Sean Gallup / 게티 이미지 스웨덴 국내선은 감소하고 있으며 공항 확장 계획은 재고되고 있습니다. 비행 부끄러움 flygskam 캐서린 마틴 코와 저는 북미 중부 지역에 살면 비행기를 타지 않고 어디든 갈 수 없다는 사실에 어려움을 겪고있는 TreeHugger의 일반 주제입니다. 캐서린은 최근에 사람들을 부끄럽게 비행하는 것이 효과적인가요? 사람들이 비행을 대체 할만한 대안이있는 유럽에서는 분명히 그렇습니다. Paywalled Financial Times의 Janina Conboye와 Leslie Hook는 문제가 실제로 말하는 것 이상으로 업계에 어떤 영향을 미치는지 살펴 봅니다. 항공사의 경우, 이 운

온라인으로 전자 자전거를 구입하는 것이 정말 나쁜 생각이라고 생각하는 이유

CC BY 2.0 Amego / Lloyd Alter에서 자전거를 수리하는 일을 열심히하고 있습니다. 전자 자전거가 자동차를 대체 할 경우, 자신이하는 일을 아는 사람들이 진지하게 받아들이고 적절히 관리해야합니다. 우리가 TreeHugger에서 자주 말하는 것처럼, 전자 자전거는 자동차를 먹을 것입니다. Forbes에서 Scott Kramer는 전자 자전거를 검토하고 "공식적으로 전기 자전거를 타기 위해 공식적으로 내 차를 판매하고 있습니다. 아니오, 이것은 대중의 스턴트가 아닙니다. 실제적인 일입니다. 나는 숫자를 달렸습니다. 완벽한 감각." Juiced CrossCurrent X가 그를 설득했습니다. 우선, 빠릅니다. 시

영국의 국회 보고서에 따르면 전기 자동차만으로는 우리를 구할 수 없다. 대신 자전거를 타십시오

Public Domain 우리가 원하는 미래 : 자전거와 전차 자전거, 보행 및 대중 교통 지원, ICE 차량을 더 빨리 금지해야합니다. 이 게시물의 제목은 불만 사항이 보고서를 정확하게 요약하지 않은 후 수정되었습니다 (단어 만 추가됨). Carlton Reid는 포브스 (Forbes)에서 영국의 Commons Science and Technology Committee (PDF)에서 매혹적인 배출량 감축 목표를 달성하기위한 기술을 검토 한 매혹적인 보고서를 지적합니다. 리드는 연구를 인용한다 : 장기적으로 널리 퍼진 개인용 차량의 소유권은 상당한 탈탄 소화와 양립 할 수없는 것으로 보입니다. 이 연구에는위원회의 구성부터 시작하여 발전, 운송, 난방 등을 다루는 많은 것들이 있습니다. (우리는 다음에 난방 및 에너지 권장 사항을 살펴볼 것입니다.) 화석 연료 산업을 지원하는 것이 정부 정책 # 1 인 캐나다 나 미국에서는 이와 같은 것에 대해 네 명의 다른 당사자가 동의하지 않을 것입니다. 기후 변화가 문제라는 사실에