. 보호 된 자전거 차선은 사고를 줄이면서 트래픽 속도를 높입니다. - 교통

보호 된 자전거 차선은 사고를 줄이면서 트래픽 속도를 높입니다.

뉴욕시 보호 자전거 차선
퍼블릭 도메인 NYCDOT

누가 멍청 했어?

보호 된 자전거 차선은 대단합니다. 우리는 그들이 미국 전역에서 더 인기를 얻게 된 것을 매우 기쁘게 생각하며, 여기에는 뉴욕시가 포함됩니다. 이 도시는 지난 7 년 동안 30 마일 이상의 보호 차선을 추가했으며 곧 네트워크 확장을 중단 할 계획은 없습니다.

우리가 가장 좋아하는 그래프는 아래를 참조하십시오! (계속 스크롤)

보호 된 자전거 차선이 자전거를 더 안전하게 만드는 좋은 방법은 아니라고 주장하는 사람은 없지만, 많은 운전자는 교통 속도를 늦추고 혼잡을 악화시킬 것이라고 주장했습니다. 대부분의 경우에 해당되지 않습니다. 뉴욕시 교통국 (NYC DOT)은 보호 된 자전거 차선이 교통에 미치는 영향에 대한 연구를했으며 이들이 발견 한 것은 매우 고무적입니다.

뉴욕시 보호 자전거 차선

NYCDOT / 공개 도메인

첫째, 당연히 부상 률이 크게 떨어졌습니다. 그러나 콜럼버스와 8 번가에서는 차선이 있기 전과 비교하여 특정 거리를 운전하는 데 필요한 시간이 크게 줄었고 1 번가에서는 약간의 증가가 있었지만 (마진 또는 오류 내에있을 수 있습니다. 정확한 과학).

왜 그런 식으로 밝혀 졌습니까?

"하나는 자전거 차선을 만들 때 주행 차선이 실제로 제거되지 않았다는 것입니다. 단순히 좁아졌습니다. 또한 자전거 차선의 설계에는 대부분의 교차로에 전용 좌회전 차선이 포함되어있었습니다. Vox는 차량이 교통량을 유지하지 않고 좌회전 할 때까지 기다릴 수있게했습니다.

다음은 택시로 택시를 일반 교통의 대리로 사용하여 Central Business District에서 연중 다른 시간대의 평균 속도를 보여줍니다.

뉴욕시 보호 자전거 차선

NYCDOT / 공개 도메인

그래프에서 알 수 있듯이, 그 기간 동안 그곳에서 일하는 사람들의 수가 크게 증가했기 때문에 평균 속도가 꽤 안정적으로 유지된다는 사실은 자전거 차선이 부정적인 영향을 미치지 않음을 나타냅니다.

자전거 타는 사람 수가 많이 증가했기 때문에 더 많은 사람들이 같은 도로를 사용하고 있으며 모두 더 안전합니다 (NYC DOT는 평균 8 %의 평균 위험이 75 % 감소한 것으로 계산 함) / 14 / 2014 *
2001 년부터 2013 년까지 자전거 운전자에게 심각한 부상).

뉴욕시 보호 자전거 차선

NYCDOT / 공개 도메인

그리고 우리가이 그래프를 좋아하기 때문에 1 마일의 보호 된 자전거 차선이 1 마일의 도로와 비교하여 얼마나 저렴한지를 시각화하는 방법이 있습니다.

자전거 차선 비용 샌프란시스코

© PeopleForBikes

NYC DOT, Vox를 통해